它叫板MKZ，轴距达2994mm，原装进口，才36万起！

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“商务领域的大哥”别克GL8，在全球占有一席之地。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，只有能够适应消费者的厂商才能取得成功。如这款大陆，它是它叫板MKZ，轴距达2994mm，原装进口，才36万起！

大陆是林肯在国内的主推产品，眼下可谓风头正盛，凭借宽大的空间尺寸，可以充分满足消费者加大空间利用的内在需要，所以，大陆才能在较短的时间占领市场。随着社会变迁，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，仅靠宽大的空间尺寸，是不能适应多元化的时代的。车界C位出道的大陆，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面是否满足购车者要求？在家用、商用中的表现又如何？接着我们一起共同研究这款林肯的代表之作——大陆。

乍看大陆外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。侧身的线条依旧具有时尚气息，特殊饰条点缀车辆尾部，彰显大陆尊贵地位。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不匹配。所以大陆在内饰上的评分较低并不让人意外。

关于动力和操控方面，林肯为大陆装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力高达241Ps匹。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，其动力平顺性获得进一步提升，加上林肯对变速箱的细心调教，变速器和发动机达到双剑合璧的最佳成效。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。扭矩最高可以达到386牛米，7秒便可达到100km/h，比照其沃尔沃S90，大陆，从整体表现上说，大陆的动力和操控水准并不比同车差。

在国人最介意的空间维度，大陆作为一部车长达到5115mm的中大型车，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。整车三围数据为5115*1912*1492毫米，比起MKZ、捷豹XFL、奔驰E级，安全不会落于下风。得到车身1492毫米高度地支持，一个183cm的家人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽达1912mm，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2994mm的轴距表现让其具有很大的空间特色，前后座空间得到了较好的拉伸，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座椅底端。

在乘坐舒适度上，大陆在同级别有很大的优势。强劲的麦弗逊式独立悬架，让车辆有了不俗的减震能力，在通过不平整道路时，强大的减震系统不会让家人觉得摇晃与眩晕。座椅不仅具有不错的包围性且很贴合身体，空调冷却制热的速度很快，车辆杰出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。而且，除了常规的舒适配置外，大陆还配有如倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入、发动机自动启停、定速巡航体系、电子手刹、全液晶仪表盘、后视镜加热功能、电动折叠后视镜功效、后视镜记忆功效、内后视镜防眩目功效、感应式自动雨刷、等高科技配置，为用车者和家人提供最大化的舒适体验。

说句实话，操控是大陆的弱项之一。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。底盘调教偏舒适度，因此过弯支持性不足。简而言之，大陆的操控水准略低于同级车水平。

相较于同级车型的油耗数据，大陆在油耗上并没有什么优势。在市区道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有11.0L，二级路上行驶油耗达9.2L，城区拥堵时油耗较高，为14.3L，这对于追求“省油”的用车者来讲，大陆的油耗表现实在不太理想。

总的来说，大陆之所以能被竞争者尊重，着实离不开其空间的优势，外观、动力、舒适度等方面一样不甘落后，每一项都有着特别杰出的表现。其中销量最好的“大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，其售价仅为36.08万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ABS防抱死系统等，可想而知，大陆的性价比在同类当中并不差。那么对于这款难被超越的大陆，各位有什么主张呢？